從好萊塢到天貓:無人機開啟個人玩具時代

隨著《爸爸去哪兒》大熱,擔當航拍任務的大疆無人機首次闖入國內消費者視野。

  目前,大疆創新產品占據了全球民用小型無人機約70%的市場份額,其銷售市場主要集中在歐美國家,占其過去總銷售額的80%,其產品從無人機飛控係統到整體航拍方案、從多軸雲台到高清圖傳,已被廣泛用於航拍、電影、農業、地產、新聞、消防、救援、能源、遙感測繪、野生動物保護等領域,並不斷地融入個人電子消費市場,成為全球增長最快的科技公司之一。

  21世紀經濟報道獨家獲悉,大疆創新近期已經第二輪引進戰略投資的募資計劃,以投資早期高科技項目聞名的紅杉資本正與其進行最後攻堅性談判,此次大疆創新的整體估值為100億元人民幣,紅杉資本預以2億元的投資獲其2%的股權。

  “原預估大疆創新2014年的銷售額為30億元,淨利潤約7億-8億元,不過現在看來可能更好。”大疆創新的首輪風險投資機構——深圳麥星投資的投資總監李鑫對21世紀經濟報道記者說,“大疆創新的業績超預估。2013年原預估該公司業績為3.6億元,結果達到了8億元!”

  撬開無人機B2B市場

  李鑫很慶幸自己能在兩年前遇到大疆創新。“2011年大疆創新的銷售業績隻有3000萬元,但是2012年底的首輪融資過程中,創始人汪滔給公司估值3億元,以2012年業績算相當於15倍PE,且隻出讓2%的股權。”李鑫向21世紀經濟報道記者說。

  當時,大疆創新的產品和市場讓很多沒有航空電子專業背景的投資人聽不懂。但具有智能飛控專業留學背景的李鑫不僅與汪滔一樣熱衷航模,還能充分理解大疆航拍應用的無人機產品核心技術和市場廣泛應用的可能性。

  “當時大疆創新在海外無人機航拍市場剛起步,對市場發展空間尚難以評估,但我很認同它的核心技術。”李鑫說,“最主要是飛行器控製係統,其基於GPS導航的智能避障能力和飛行穩定性技術已經非常好。現在國內多數民用無人機企業基本上都是采購大疆創新的飛控係統。”

  這其實是一家年僅8歲的年輕公司。2006年,在深圳蓮花村80多平方米的出租房裏,香港科技大學在讀研究生汪滔及幾位幫手在此研製航模及零部件。汪滔向朋友籌集近200萬港元,成立了深圳大疆創新科技有限公司。此後,大疆創新攻克無人機觸控技術,讓無人機在GPS導航情況下穩定的自動運行,於是該公司試圖將業務延伸至無人機零部件。

  2011年,在美國某玩具展覽會上,汪滔偶遇好萊塢航拍合作方公司,從此改變大疆創新的命運。“汪滔發現了一個巨大商機,傳統的好萊塢航拍鏡頭都是由直升機配備專業攝像人員來完成,直升機租用價格2萬美金/小時,不含航油和攝像師費用。”李鑫說,“汪滔認為隻需要在無人機裏麵裝入攝像機,航拍出來的鏡頭效果比直升機人工拍攝效果更好。”

  從好萊塢電影界起步,大疆創新進入了飛行器整機製造。大疆創新的航拍無人機以更低成本和更高效的作業模式,逐步替代歐美航拍市場,還進入農業、新聞等其他民用領域。

  2012年,大疆創新獲得深圳麥星投資管理有限公司首輪融資資金,主要用作歐美無人機民用市場推廣。

  根據大疆創新的公開資料,最近三年,隨著無人機市場的興起,大疆的銷售額增長80倍!2010年,還隻有 300萬元的銷售額,到了 2012年就增長到2億元,2013年達到8億元,2014年銷售額預計是2013年的3-4倍。

  B2C市場麵臨市場風險

  “大疆創新最理想的市場狀態是,每一個戶外運動者都手持大疆無人機遙控器,一邊跑步或爬山,一邊控製頭頂上空的航拍器對自己進行跟蹤拍攝和記錄。”李鑫說,“這個市場將極為龐大。”

  目前,大疆無人機已成為很多矽穀大佬必備的玩具。比爾·蓋茨、蘋果公司聯合創始人沃茲尼亞克都是大疆無人機的愛好者。

  “但個人玩無人機在國內才剛剛起步,”李鑫說,國內消費者對無人機消費的意識和需求正在增強,天貓旗艦店、京東等低成本互聯網渠道是大疆的切入點。大疆創新此時進行第二輪融資,將大舉開拓無人機個人消費市場。"

  21世紀經濟報道記者在大疆創新天貓旗艦店看到,該公司麵向個人消費者出售的無人機從最低端3999元到高端79999元,多達上百款。李鑫認為,當大疆創新建立起整個高、中、低無人機航拍消費市場,擁有眾多消費群體時,這家公司將完成第一成長階段,即依賴於核心技術的產品和具有廣大消費空間的市場;此後,大疆創新將進入第二個成長階段,即基於用戶建立社區和平台,以此提供更多關聯服務。

  “如果大疆創新能順利實現第一階段的成長目標,目前的100億元人民幣估值確實算便宜,考慮第二階段的後續成長性,汪滔認為100億美元估值也不算很高。”李鑫說,“大疆創新這個團隊很有活力和創造力,過去幾年看來,公司每年的成長速度都超預期。”

  但大疆創新並非沒有市場風險。目前,大疆在無人機領域遭到的最大麻煩並非競爭,而是來自政府機構對於“領空”的擔心。12月12日,美國國會舉行了一次有關無人飛機監管規則的聽證會,而議員們對於未來是否能夠保證無人機不對民航客機構和建築物成危險表示擔心。

  目前,用於休閑愛好的小型無人機需要遵守美國聯邦航空管理局(FAA)針對模型飛機製定的規定,包括飛行高度必須低於120米、遠離人口密集區、不能離開視線範圍等。美國國會曾經要求FAA在2015年9月之前讓無人機監管政策出台,但FAA官員表示,新規則製定完成要等到2017年。

  而在我國,低空空域管製尚未放開,也尚未有係統的無人機飛行器管理法律法規,導致我國無人機民用市場亦麵臨不確定性。據21世紀經濟報道記者獲悉,不久前大疆創新招募了兩位政界人士,希望促進無人機行業和政府的交流,為無人機發展創造空間。

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