中國雙機身“神雕”預警無人機清晰照首次曝光

據此前《簡氏防務周刊》等媒體根據中國相關論文推測,”神雕“無人機的機身長度可能在15米以上。不過,從最新照片中該機與一輛機場大巴的尺寸對比來看,該無人機機身長度可能略小於15米。而其機身後部兩個機身之間,安裝有一台大涵道比的渦輪風扇發動機,發動機短艙長度估計為4米左右。中國目前使用在轟-6K和運-20上的俄製D-30KP2發動機長度超過5米,因此不可能是“神雕”的發動機。從這個短艙尺寸推斷,該機使用的應該是一台類似支線客機所用的發動機,如蘇霍伊SJ-100使用的俄法合作的SaM-146等,也可能是中國自行研製的新型發動機。

  從該機機身蒙皮的塗裝來看,按照我國傳統,驗證機在正式塗裝之前,機上的顏色基本可以視為其相應位置所用材料的標記。按照此前型號的規律,綠色蒙皮表示鋁鋰合金材料,黃色表示航空鋁材,灰色表示複合材料。可以看出,“神雕”無人機上使用新材料的範圍非常大,進氣道唇口,右側機身頭部,尾翼,尾椎等部分都是鋁鋰合金。同時該機由於在雙機身側麵和前後安裝相控陣雷達天線的需要,因此大麵積采用透波複合材料。而左側機身頭部的“鼓包”位置為灰色,表明這個位置是衛星通訊天線的安裝位置,而左側機身的“鼓包”並未安裝衛通天線。

  此外,通過照片中地麵上的陰影,可以看到該機的機翼布局大致情況。其鴨翼安裝在兩個機身之間,位置在兩個機身的最前端,與蘇霍伊S-62無人機當年模型的樣子接近,而與此前網絡上出現的想象圖完全不同。

  該機機翼中部有一個小型的刀刃狀天線,沒有翼梢小翼等設計,不過機翼由於非常輕薄,並未在機翼上安裝共型天線。

  此外,還有一個細節值得一提,就是”神雕“無人機的垂直尾翼舵麵看起來非常接近殲-11係列的舵麵,這可能是出於降低成本,加快研製進度的考慮。而該機高大的垂直尾翼前緣也是複合材料,可能用來安裝電子係統的天線,從殲-11在機翼前緣安裝敵我識別天線的設計判斷,“神雕”的垂直尾翼前緣可能也用來安裝敵我識別係統天線。

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