中國加強無人機監管 讓更多人去學校拿牌照

北京時間9月5日下午消息,在北京北部的一座飛行基地上空,轟鳴聲響徹天空,飛行員們正在進行試飛前的起飛和降落練習,以取得無人飛機駕駛執照。

  今年,為解決無人機誤入飛機飛行路徑事件,中國政府采取了嚴格的規定,無人機愛好者正在這個全球頂級消費類無人飛行器市場爭搶牌照。

  “無人機不是玩具,”北京一家無人機駕駛訓練學校的校長楊諾(Yang Nuo,音譯)說,他希望更多學生報名參加學習,以提高飛行技能。“它涉及複雜的空中理論知識。”

  32歲的高慧強(Gao Huiqiang,音譯)說,他所在的建築公司讓他來學個牌照。

  他補充說:“由於無人機的相關法規正在收緊,法律框架正在製定中,他們讓我先來獲取一張牌照。”

  今年6月,中國政府要求民用無人機所有人必須在8月底最後期限到來前,對最大起飛重量為250克以上(含250克)的民用無人機進行實名登記。新華網報道,上周在上海的商業中心開通了一座試飛基地,要求民用無人機的飛行高度在150米(約合492英尺)以下。

  有人對花費萬元(約合1534美元)獲得官方認證的做法表示質疑,特別是因為未來的法規還存在不確定性。

  “他們不知道下一步調控將何時出台,”DJI無人機店經理郝佳樂(Hao Jiale,音譯)說,“有些人想等等看。”

  據高盛和奧本海默公司2016年的分析,位於深圳市東南部的私營企業大疆科技有限公司在全球商業和消費類無人機市場占有約70%的份額。

  盡管受到限製,增長前景依然光明。

  科技研究公司IDC去年預測,未來五年,中國的航拍無人機市場的年複合增速可達68%,出貨量將從2015年第三季度的4萬架增至2019年的300萬架。

  據新華網報道,在中國已注冊的無人機數量超過12萬架,而美國的注冊無人機僅為7.7萬架。

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