消費級無人機如何進入大眾市場?有三個方向

每次拿到一款新的無人機產品,我都會問自己一個問題,“它能不能賣出1000萬台?”

  的確,自從大疆“精靈”係列航拍無人機大獲成功,民眾腦中“無人機”這個概念已經從“強大的戰爭機器”被洗成了“高科技裝X玩具”。我也有理由相信,總有一天,無人機會作為人類的機器人助理穿梭於住宅和辦公樓內。

  但是任何事情總要先有個開始,到底誰能最先賣出1000萬台,打入大眾市場呢?

  它會是大疆嗎?不可能。因為歸根結底,航拍是一個小眾需求。

  同理億航,零度,3DR,Parrot,Yuneec,Lily這些基於航拍的無人機都不可能賣出1000萬台。而且隻要它還有百分之一的機會讓買家蒙受重大經濟損失,還有萬分之一的機會傷人,它就絕不可能進入主流市場。

  無人機微型化是突破口

  最近我這個問題第一次得到肯定的答案。它來自於我手頭的這一款微型玩具無人機,它直徑5厘米,自帶30萬像素航拍攝像頭。14.9克的重量使我完全不必擔心操作失誤傷到自己或同事,145元的定價讓我根本不心疼它摔壞(而且它那麽輕也很難摔壞),真正做到了任何人都能毫無顧慮地用它創作視頻。它所拍出來的東西雖不夠格作為電影素材,但是能分享一段“辦公室裏的奇妙探險”到微信朋友圈,已經令我非常滿意,要是能增加用手機實時主視角查看影像功能(並不困難),這簡直是一款完美的辦公室玩具了。在平時生活工作的局促空間,用類似小昆蟲的視角打開一片新天地,並分享到社交網絡,這會不會是一種大眾需求呢?

  我看很有希望。微型無人機就是這樣沒啥卵用卻也沒啥威脅,一旦找到核心應用,賣出1000萬台不存在任何障礙。

  無人機是創客教育最佳載體

  今年夏天我曾去到美國俄亥俄州一個叫馬爾文的連AT&T信號都沒有覆蓋的小村子裏,參加當地航模組織FliteTest舉辦的飛行節。我被那裏的場景驚呆了。1500多位來自全美各地的愛好者,舉家驅車,帶著全套野營野餐裝備、各種飛機和碩大的工具箱,就為了在一個農場一起製作飛機,飛飛機,交流技術。小朋友們和他們的父母在一個周末的時間裏,製作和墜毀了幾百架固定翼航模飛機和四軸無人機,甚至有十幾款新飛機被當場設計製作出來進行測試。

  他們臉上專注的神情讓我明白了一件事:一旦無人機進入大眾視線,人們很快會意識到它是創客教育的最佳載體,遠遠優於時下最流行的機器人平台或電子DIY平台,因為跟飛機比起來,機器人和各種電子玩具根本就稱不上好玩。至少我不能從觀看即使是我自己製作的機器人走路中獲得任何樂趣,而飛行,就好像一種原始的渴望,每一次都讓我興奮。為什麽要讓用戶會選擇去DIY一個他自己不想要的東西呢?

  事實上已經有一些無人機產在從這個角度切入了,比如在KickStarter上眾籌的Eedu無人機,它提供組裝無人機的硬件設備和操控無人機的軟件編程平台,孩子們隻要“組裝”和“編程”兩個步驟,就可以讓自己親手建造的無人機飛上天。

  創客教育,或者說科技教育這塊市場最終將會屬於無人機。基於其巨大的受眾群體,這裏也會出現出貨量1000萬台的產品,不過一定是大眾市場被微型無人機教育過之後。

  無人機是潛在的流行競技遊戲

  如同機器人比賽一樣,無人機也可以作為各種競技比賽的平台,隻不過更加快速暴力,更讓人熱血沸騰。

  夏天我在薩克拉門多參加了全美第一屆穿越無人機競速比賽,比賽由無人機競速聯盟舉辦,而投資它的正是邁阿密海豚隊(NFL球隊)老板史蒂夫?羅斯的RSE風險投資。

  來自全美各地的250級別四軸無人機操作高手匯聚薩克拉門多,帶著自製的無人機來一較高下。戴上虛擬現實眼鏡,你可以仿佛置身無人機駕駛艙,如同F1賽車一樣穿梭於各個直道和拐角,唯一的區別是,無人機競速是3D的。

  這項運動不僅在美國逐漸流行,在中國也有數萬粉絲。每個周末在深圳的比賽已經能吸引好幾十個玩家參加。現在全球最快的穿越四軸無人機整機正是來自深圳的一家創業公司。

  現在很難判斷這項賽事能否複製電子遊戲直播的成功,但它的優勢顯而易見,不管再怎麽追求F1賽車的速度和刺激,不能去犧牲運動員的生命安全,無人機就可以不用考慮這個問題。而相對於虛擬的比賽,在真實世界中是競技更“真”(廢話),也更刺激。

  無人機大眾市場將呈金字塔結構

  未來五年的無人機市場將存在一個金字塔型的結構。微型玩具無人機的玩家將構成金字塔底座的絕大眾用戶群,部分學習者用戶會進一步專研無人機的製作技術和飛行航拍等技術,成為深度無人機玩家,在金字塔的最頂端則是職業的無人機航拍操作手甚至競技選手,他們不斷產生高傳播力的內容,又使得無人機的受眾群體更加擴大。

  在這個過程中,更多資本和人才將進入這個領域,無人機智能化的種子將會生根發芽,直到的飛行機器人助手來到人間。


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