2018年度AOPA全國訓練機構年會

把共性的問題總結出來了:1,無人機管理辦公室建立了三個微信群,建立三個群的目的大家都很清楚。剛開始隻建立了一個叫訓練機構負責人的群,後來建立了一個運營人的群,運營人是什麽?就是老板,為什麽要建立這個群,很多老板跟我反饋說:負責人根本就不跟他們匯報工作,他什麽事都不知道。我說;負責人是你的兵,不跟你匯報可以處置他啊,老板說,那不行,處置他們了,他們就跑了。後來很多老板就建議給他們單獨建立一個群,在這種情況下就建立了一個運營人的群。第三個群是U-box的群,因為在使用U-box過程當中會出現各種問題,前段時間推出了掃碼這個功能大夥都炸了,任何東西新推出來都會出現這類那類問題,沒關係,接下裏會慢慢的改進。就像去年剛剛推出實踐考試係統時,所有的考試員剛用時都會出現問題,現在實踐考試係統幾乎不會出現硬傷了。先解決有和無的問題,下一步解決好與不好的問題。三個群:我再次重申,群裏麵一個機構隻能存在一個人,如果要換人,拉人時向群主申請。進群的人一定是要負責任的,我發現有些人是不負責任的,一說事情就不知道、沒看著。今天來開會的大部分都是機構負責人和老板,我建議群裏的人要相對穩定。有重要的通知,規定,和大家商量什麽事兒,都會在群裏發布。

建議各個機構的教員,學員去關注公眾號,不是為了點擊率,主要是有些通知,規定會在上麵發布,大夥兒都可以看到,這對普及航空文化,宣傳航空法是非常有幫助的。別小看全國兩百多家訓練機構,是一股很強的力量,歡迎大家給公眾號投稿,訓練機構也有自己的公眾號,可以幫忙轉發,假如一個訓練機構一年發一篇文章,兩百多家機構一年差不多就夠了,一個月寫一篇就了不得了!可以寫平時的怎麽訓練,訓練的花絮等等,這方麵易瓦特做的不錯,我看到了會在各個群裏轉發,這樣大家就可以相互學習。其實大家沒有很好的利用好各種宣傳手段,包括無人機管理辦公室。但無人機管理辦公室不能宣傳協會,無人機管理辦公室,所以無人機管理辦公室發的內容都是些公益性的。再次建議各機構安排一個人經營公眾號。西部通航有個群,強製要求員工每天必須學習一篇有關航空的文章,並在群裏發表自己歸納的文章要點,他們每天搜羅每天全國乃至全世界航空領域發生的事,我本人每一條都會看,不看完不睡覺,這種強製性的不太好。但是員工學到了很多無人機,通用航空的知識。你們自己要建立起航空文化,員工就有凝聚力,就會奔著一同的目標去努力。我忠心的希望大家把訓練質量搞上去,這樣對大家的公司都是有好處。機構在宣傳中不能出現是中國AOPA的訓練機構,如有發現將會嚴肅處理!

2、建立學員檔案,在訓練手冊中有要求。全國將近兩萬五千名學員,民航、公安局將行篩選,發現其中有38位有犯罪記錄。辛虧這38名學員沒有做違法犯罪的壞事,萬一犯了公安局肯定要找訓練機構麻煩。這些檔案一定要保存好,保護好自己的企業,萬一出了問題你們就得承擔責任。學員的資料,考試單,檔案一定要存好,避免出現差錯!

3、嚴格按照訓練大綱手冊進行培訓,不能偷工減料,同時做好教員的管理工作。各機構有正規的,有非常不正規的,經常接到學員投訴,目前來說,隻要接到實名舉報,就要調查,查處!有不講理論課的,有帶飛教員沒有教員資質的,有教學大綱沒按大綱上課的,收了學員學費就得給學員服務到位。對理論培訓沒有硬性要求,沒有要求必須得去講課,學員可以自學,也可以遠程線上教育,但是實踐飛行訓練中必須得有教員資質的教員進行帶飛。有很多機構隨便找個人去帶飛,學員也不傻,有沒有教員證學員不會上網查嗎?拿證後反過來投訴你,人家有錄音,有照片,有錄像,有人證,有物證。

有機構反映對教員數量要求太高了。臨時證隻需要2個教員,轉正後3個,一年時間培養出來一個,因為一開始學員不多,這要求其實不高。學員數量要求多旋翼推薦考試70人通過50人,固定翼直升機推薦考試50人通過30人,每個月5-6人。學員太少你們機構也賺不到錢。全國各個地方環境不同,我知道大家有各種各樣的困難,但是全國的標準是一樣的,這些困難就得自己去克服,訓練機構招不到生一定有自己的問題,不斷地去總結問題,做出自己的模式來,一要把教員質量搞好,二要有自己的商業模式,三要有獎勵機製。不能拖欠員工的工資,真有困難要跟員工解釋好。

4、希望大家及時閱讀在群裏發的文件,通知,規定,說明。

管理平台即將上2.0版,今天所有文件會在管理平台上公開,不向大家保密。在群裏第一時間發布的信息也會在平台上第一時間發布,要及時閱讀官網上的公告、法規,提高業務素質正確解答學員的問題,杜絕道聽途說。每一個訓練機構都是的種子,在全國各地發芽,如果每一個訓練機構都做到了傳播航空文化、普及航空法規,積極地為學員創造更好的條件,那麽全國的AOPA的培訓就會紅紅火火。沒要不讓大家去做UTCASFC,相反鼓勵大家去做,做了可以相互對比,人家有人家的長處,有的短處,可以學習人家長處補短處。沒有強迫大家來做AOPA培訓,都是自願的,在自願的情況來服務大家獲得更大的利益。

5、各訓練機構必須確保駕駛員合格證錄入信息的規範準確無誤。在2.0版平台會有更大的功能,今後會規避大家以前的困惑,盡量讓大家在這個平時上省時省事,但是訓練機構必須得懷著認真的態度。不能犯男女都錄入錯的低級錯誤。2.0版有先保存的功能,希望錄入的時候多檢查幾遍。

6、訓練機構應提前對考試員發送的EXCEL表格核對考試信息,考試科目、從實踐考試第一科目通過第二天起60天,並將考試編號告訴學員。為什麽是60天?為了督促訓練機構為學員負責,民航法規61部規定實踐考試必須在60天內完成,很多訓練機構沒有做到這一點。不建議連續補考,連續補考不是學員的問題一定是訓練機構的問題。

7、訓練機構應在考試後5個工作日及時的繳納考試費,單位匯款要注明匯款的用途,如培訓費,哪個月的考試費,資料費,服務費等。非特殊時候不要使用個人賬戶匯款,本次考試不及時繳納考試費下個月將不接受考試。大家反映製證非常慢,我可以很負責任地告訴大家,製證沒有超過30天的,加班加點都必須在30天內完成。其實在優雲上可以看到電子證,未來紙質的將會越來越少。證製出來後是要求機構及時地發放到學員手裏,時間長是因為訓練機構拖欠考試費,有機構拖欠考試費長達5個月,2-3個月的比較普遍。下一步將規定拖欠考試費的,沒有特殊情況下一個月將不接受考試。

8、各訓練機構要提前提供發票信息,信息要完整,在收到匯款當月會為匯款人開具增值稅發票。如遇特殊情況:個人匯款的一定要及時跟的財務人員溝通。及時將單位信息告訴財務人員,否則個人匯款的話就無法開具發票。匯款信息一定要注明,什麽用途,什麽費,哪個月的?開票信息、財務收件人變更的,一定要在群裏跟的財務人員打招呼。

9、關於U-box,避免盒子信息缺失引起的無法續費,無法提供有效售後服務的問題,訓練機構需反饋姓名、身份證號、聯係地址、聯係電話等等信息一定要填寫完整。現在掃碼功能推出來了,關於新U-box主要有兩個目的:一是減輕訓練機構的負擔,現在出現的問題,大家不用擔心,飛行時間信息不回丟。現在解綁開了,盒子可以重新綁定訓練機構,帶飛時間教員掃學員的二維碼。有人申請兩個微信號來掃二維碼,沒有用的,一個身份證隻能綁一個微信號,也隻認一個微信號。有多少作弊的方便就想出破多少破作弊的方法。二是學員畢業後如果需要,學員自己采購就行了。盒子現在是個替代的產品,今後盒子將逐漸的消失,盒子將植入到飛控中。

 

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